Chúng tôi đang nỗ lực hệ trọng với Fomosa và Cty Jan de Nul để có thêm thêm thông báo, làm rõ hành vi vi phạm luật pháp Việt Nam của những con tàu nước ngoài này
Còn tàu Batuta có chiều dài 138,5m, trọng tải 8,626 tấn, GRT 8015 tấn. Một lãnh đạo Đồn biên phòng Vũng Áng cho biết, cũng đã từng nghe dư luận nghi vấn con tàu này không chỉ khai khẩn cát mà có thể có tài nguyên khác.
Ông Hồ Anh Tuấn, Trưởng BQL KKT Vũng Áng cho biết, những con tàu này chỉ được phép nạo vét hút cát trong khuôn khổ, hải phận cho phép tại Vũng Áng. Vị GĐ Sở cũng bày tỏ nghi vấn khi không ai dám khẳng định vững chắc những con tàu này chỉ hút cát bình thường chỉ để san lấp mặt bằng. Mà cũng không biết họ lấy cát hay khai thác tài nguyên quý gì nữa.
Sau khi có quan điểm chỉ đạo của UBND tỉnh, Sở đã cử đoàn cán bộ xuống rà
“Việc hút cát này hết sức hiểm, làm hại đến ngư trường đánh bắt, đời sống ngư gia, môi trường trên biển bị đảo lộn. Không chỉ riêng ông Đinh mà bàn luận với VietNamNet trước đó, rất nhiều ngư dân, lãnh đạo chính quyền xã huyện, đồn biên phòng cũng giãi tỏ nghi ngờ khi những con tàu này ra vùng biển Cửa Nhượng hút cát.
Đã hút thì ảnh hưởng đến môi trường rồi, đó là chưa nói có hút cả các rặng san hô và thảm thực vật dưới biển không”, ông Đinh cho biết thêm. Ai dám khẳng định chỉ hút cát?” , ông Trần Hữu Duyệt, Phó chủ toạ UBND huyện Cẩm Xuyên nói. Tuy nhiên tàu này vẫn bất chấp pháp luật VN, tiếp chuyện ra khai thác
“Ai biết tàu khai khẩn cái gì?” can hệ đến những thông báo về những con tàu mang quốc tịch Bỉ ngang nhiên vỡ hoang tài nguyên tại lãnh hải Cửa Nhượng (huyện Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) trong gần 1 năm qua, ông Võ Tá Đinh, Giám đốc Sở TN-MT khẳng định phải làm rõ.
“ Ai dám khẳng định đó là loại cát đơn thuần” , GĐ Sở TN&MT Hà Tĩnh nói. Lực lượng trinh sát viên đã điều tra, tuy nhiên không phát hiện chuyện đó. Ông Đinh cũng khẳng định hành vi khai hoang tài nguyên trái phép này sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngư trường đánh bắt của ngư dân ở hải phận này.
Lớn nhất trong số 11 con tàu đến từ Bỉ là Vasco De Gama có chiều dài lên tới 201,4m, tải trọng lên tới 59,325 tấn, tham số GRT (dung tải đăng ký) là 36576 tấn.
Duy Tuấn. Vì sợ đó không phải là loại cát bình thường. Hình ảnh tàu Vasco De Gama bỏ chạy sau khi phát hiện nhóm PV
Cùng với sự khẳng định của lãnh đạo đồn Biên phòng Vũng Áng, lâu nay chỉ có 2 con tàu Vasco De Gama và Batutta (đội tàu nạo vét đến từ Vương Quốc Bỉ), có thể khẳng định “con tàu màu trắng” như tả của ngư gia chính là tàu Batutta – đã từng được phản ảnh trên VietNamNet tháng 6/2012. VietNamNet mục kích hành vi khai phá trái phép trên biển ngày 4/8 vừa qua.
Ông Tuấn cho biết thêm, sau khi nhận phản chiếu từ VietNamNet, BQL sẽ đề nghị nhà thầu (Cty Jan De Nul) và Cty TNHH Hưng nghiệp Formosa thực hành nghiêm quy định của Việt Nam, không được phép khai phá tài nguyên tại lãnh hải khác.
Việc khai hoang tài nguyên, làm hại ngư gia, ngư trường gần 1 năm qua cần được làm rõ và dư luận cũng rất quan tâm đến bổn phận các cơ quan quản lý, vì sự việc này ngay từ đầu tỉnh và các cơ quan đều biết.
Những tham số khủng Theo như diễn đạt của người dân và lực lượng biên phòng Cửa Sót, ngoài con tàu Vasco De Gama mà nhóm phóng viên trực tiếp mục kích, bắt quả tang thì còn có con tàu thứ 2, màu trắng thẳng tính ra lãnh hải này hút cát.
Hình ảnh lực lượng Hải đoàn 38 (Bộ tư lệnh BP) đang lập biên bản, xử phạt 40 triệu hành vi khai hoang cát trái phép vào tháng 3/2013.
Con tàu thứ 2 thường ra vùng biển Cửa Nhượng khai khẩn chính là tàu Batutta, đã từng phản chiếu trên VietNamNet. Thông báo từ Cảng vụ hàng hải Hà Tĩnh, trong đội tàu nạo vét của Cty Jan De Nul đến từ Bỉ (giao kèo nạo vét, hút cát phục vụ công trình Cảng Sơn Dương - Dự án Formosa) thì 2 con tàu đang tiến hành hút cát trái phép có thông số "khủng" nhất.
